Калашников сообщил, что за время управления заводом компанией «Рено» численность персонала сократилась на 14 тысяч человек, заработок рабочих сокращен на 20 процентов при переходе на четырехдневную рабочую неделю, закрыты 90 дилерских центров. «Если в 2012 году чистая году прибыль предприятия составила 211 миллионов рублей, то в 2015 году убытки достигли 73,9 миллиардов рублей», – пояснил депутат.
«Пришлое руководство «АвтоВАЗа» покупало автокомпоненты у румынских, турецких и других иностранных производителей. Самарский завод имени Тарасова производит генераторы, высоко оцененные за рубежом, но руководство предприятия предпочитает ввозить эти детали из Индии, причем платит за них на десять процентов дороже. Тольяттинское ООО «Рулевые системы» имеет полностью сертифицированное производство, но рулевую рейку на «Весту» ввозят самолетами из Малайзии. В итоге две трети бюджета на закупку комплектующих отправляется за границу на счета иностранных компаний», – сказал Калашников.
По его данным, для помощи предприятию иностранным управленцам передано почти три миллиарда долларов бюджетных денег, оформленных как задолженность перед государственной корпорацией «Ростех». Леонид Калашников предлагает руководству автозавода отдать этот долг акциями предприятия, что позволит вернуть «АвтоВАЗ» под контроль государства.
«Либеральному блоку правительства следовало бы изучить зарубежный опыт и понять, что национализация помогла сохранить в Германии завод «Опель», а в США благодаря подобной политике возродилась автомобильная столица Детройт», – сказал депутат. По его словам, национализация является единственным шансом для спасения «АвтоВАЗа» как автогиганта, производящего оригинальную и конкурентоспособную продукцию.
Источник: http://www.rline.tv/news/2016-06-23-novye-lady-budut-perelitsovannymi-modelyami-reno-/